IL PORTO DI VOLTRI

Il porto di Voltri e' stato definito come la piu' grande opera di ingegneria portuale in tutto il bacino del Mediterraneo.Per le sue moderne strutture e gli ampi spazi di cui dispone si pone in netta competizione con i piu' grandi scali del Nord Europa.La sua superficie complessiva e' di 2,2 milioni di mq. Un fronte di accosti per 1400 ml con possibilita' di ormeggio e di operativita' totale con 3 navi in simultanea.I fondali sono di 15 mt naturali.Le dotazioni di questo terminale sono quanto di piu' moderno esista nel settore della movimentazione dei contenitori;ogni cosa e' completamente computerizzata,dai piani di carico alle varie operazioni incluso un simulatore per l'addestramento del personale specializzato.Esso e' dotato attualmente di 6 PORTAINERS e di ben 15 TRANSTAINER per la movimentazione sul piazzale.La bretella di collegamento al circuito autostradale e 5 binari da 850 mt ognuno contribuiscono a dare la massima operativita' del terminale.Si prevede inoltre l'utilizzo di aree supplementari,esterne al terminale, per le attivita' inerenti alle riparazioni dei contenitori,magazzini per lo stoccaggio e distribuzione delle merci,parchi camionistici e servizi di supporto logistico. A questi dati relativi al traffico dei containers bisogna aggiungere il passaggio di circa 150000 unita' di carico,cioe' casse,pallets ecc... operate con navi traghetto RoRo;attivita' gia' avviata dalle navi della Soc.VIAMARE del gruppo Finmare.Tre dei quattro moduli previsti sono gia' operativi,mentre si progetta gia' un quinto modulo per la cui realizzazione pero' non vi e' certezza di stanziamenti.
Quando l'intero terminale girera' a pieno regime,il numero di gru specializzate,(PORTAINERS e TRANSTAINERS) sara' portato a ben 18 unita', che contribuiranno in misura decisiva ad una maggiore velocizzazione dell'intero impianto.A completare questa opera munumentale,partecipano gli spazi destinati ad accogliere le merci lavorate;come gia' detto si tratta di 10000 mq all'interno dell'impianto e 70000 mq esterni.Altro aspetto significativo dell'alta operativita' del terminale,riguarda il sistema informativo a monte di tutta l'attivita'. L'arrivo dei containers per l'export deve essere preceduto dalla comunicazione dei dati sul trasporto,che ne precisino la destinazione e caratteristiche,consentendo ai GATE il controllo effettivo degli accessi e l'indirizzamento di ogni singolo contenitore verso le aree di destinazione.Il fascio di binari e' inoltre pienamente integrato con il deposito ferroviario esterno e gli interporti regionali. Cio' consente di conoscere in anticipo la composizione del treno,il momento di partenza e di arrivo previsto.Completano l'attrezzatura,tutti quei servizi di cui necessita una nave,vale dire rifornimento idrico,linea telefonica ecc...
In definitiva e' un Terminal che al suo completamento sara' il piu' grande del Mediterraneo,con una potenzialita' di 500000 TEUS che andra' a coprire l'aumento di traffico previsto per i prossimi anni.